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あけぼの

Posted by 仙ココ on 31.2010 国内の鉄道   6 comments   0 trackback

こんばんは


今日は81のパーツの取り付けを行いました   実は昨晩もしていたのですが・・・手すりが差し込めず挫折   カプラーはなんとか交換できました(^_^;)  いやぁ、最近のKATOの機関車は別パーツ化でリアルになったもののメタルインレタ、手すり、カプラーの交換と手間が増えました  まぁ仕方のないことなのかな


で、早速付属のヘッドマークを付けて歴代の牽引機とパチリ




002_convert_20100531214056.jpg


75は700番台にしないとブーイングが起きそうだな(^_^;)笑




あと、おまけに先週の遠征で唯一撮った福島交通飯坂線の飯坂温泉駅です  車両は・・・・・。


004_convert_20100531214219.jpg



では、ぼちぼちレポートに取り掛かるんでまた後日


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最近のKATOの模型ってどれもそうなんですよね。
DF50ではかなり手こずりました。

まあリアルになっていいのですけどね。(^ ^)
2010.06.01 05:47 | URL | リークン #- [edit]
鉄道模型に限らず、プラ模型自体でもエッチングパーツやその他の細密な仕上がりが普通になってきてますね。
そのうちNでも乗務員手摺りとか、窓下手摺りも普通になるでしょうね・・・その分高価になるのが・・・・(^_^;)
2010.06.01 07:39 | URL | 鉄道模型大好き人 #UKzGZv1A [edit]
Re:
>リークンさん

ですよ(>_<) でもなぜか65シリーズはバーツ取付済みなんですよね(;・∀・)

私も510のインレタでやらかしました(笑)

たしかにリアルになればなるほど置いて眺めるだけで楽しいです(^^)
2010.06.01 22:54 | URL | 仙ココ #- [edit]
Re:
>鉄道模型大好き人さん

たしかにいかにリアル作れるかが今の流行りですからね(;^_^A しかしNで流石に窓下手摺りの再現は厳しいのではないでしょうか(;^_^A
2010.06.01 23:04 | URL | 仙ココ #- [edit]
メタルインレタは自分も手こずってます・・仕上がりの汚さに嫌気がさして
インレタしないこともしばしばwww
自分の中では「あけぼの」といえばEF65-1000+20系ってイメージが強いんで
やはりジェネレーションギャップなんですかねぇ~
おじさんの戯言でした。
2010.06.02 15:20 | URL | さんたふぇ #- [edit]
>さんたふぇさん

私はDF200の片側がF200になったままですw   あけぼのは陸東を迂回するのを祖母に見せてもらってました^^

2010.06.02 22:24 | URL | 仙ココ #- [edit]


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